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lake916的博客

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日志

 
 

退 役 的 窄 轨  

2012-08-21 14:55:57|  分类: 彩云之南 |  标签: |举报 |字号 订阅

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越南旅游期间,在河内、老街两地乘坐了米轨火车往返,有了火车上两宿的体验与感受,不由得对滇越铁路产生了进一步了解与探究的兴致,回昆明后,云南铁路博物馆便成了我急切参观的目标,位于火车北站的博物馆,虽远远都能看到其醒目大标志,但走进它,才得知已经搬迁,好在离得不算太远,一路打问,在一片家属区大楼旁找到一处高的平房,规模不大,位置偏僻,这便是云南铁路博物馆窄轨机车车辆馆。

 

窄轨机车博物馆 - lake916 - lake916的博客

 

进入馆内,仅一座大展厅,一目了然地便观看到展品的全部,那是三列并列齐放的机车,左边一台机车很是惹眼,车体流畅,漆成乳白色,一点不像老古董,仍然清爽时尚,机车一旁的标牌上说明其为“米其林”内燃动车,法国制造,于1914年在滇越铁路上使用,轨距1000毫米,车分主车和行李车两部分,该车设施齐全,是当时的高级公务车。透过玻璃窗往里一瞧,酷似飞机上头等舱的座椅,百年前的法国佬就有如此讲究与享受,这不是想象与夸张,百年的浮光掠影,有眼前的实物作为当年凭证。

 

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正中间陈设的一台机车是云南人自尊自强的见证,代表了云南个碧石铁路历史,它昔日风采依旧,是现时遗存下来的唯一寸轨铁路29机车,由美国鲍尔温公司于1930年制造,最大时速仅为22公里,这条铁路仅177公里,是中国最早的民营铁路,简称个碧石铁路,这便是赫赫有名的窄轨中的寸轨。

 

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何谓窄轨,滇越铁路双轨之间的距离为1米,比现在国内通行的标准轨窄43.5厘米,俗称米轨,所用机车与车厢均为法国和德国制造,称为中火车;而个旧-碧色寨-石屏轨宽仅0.6米,称为寸轨,所用机车称为小火车。中火车和小火车,一条是法国殖民主义者在1903 - 1910年期间修建的滇越铁路,称作米轨,另一条就是云南人自己修建的个碧石铁路,于1915年动工兴建,历时21年才完成全程。

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两种轨距的铁轨纵横在滇南的绝岭河谷间,穿行于矿山和田畴,连接起城市与乡村。犹如晚风夕照,鸡街到个旧的路段曾经是全国最后的寸轨铁路。我在个旧市金湖岸边,及旅游车经过鸡街的公路旁,都隐约可见一段段窄窄的路轨,或已镶嵌在城市街面里,或默默地淹没在荒草丛中,显现着退出历史舞台的孤寂。

1985年10月客运停止;1991年5月货运停止。从此,个碧石寸轨铁路七十而终,退出中国铁路运输的舞台。时光流水逝去,历史快速地翻开新的一页篇章。

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 另外一台是缅甸政府赠送我国的蒸汽机车,产自英国,该机车在缅甸米轨上运行了58年,退役后将其作为外交礼物,送给我国铁道部,充实了窄轨机车博物馆的馆藏。

 

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                                          寸轨客车厢,两排长椅,旅客相对而坐

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                                                     米轨客车厢

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                                                          寸轨货厢

观看了百年前在米轨、寸轨上行驶的三台老火车的实物,感受百年风云沧桑。百年米轨老矣,但它的历史贡献与珍贵文物史料价值,随着时光飞逝而愈加凸显。

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个碧石寸轨铁路鸡街老火车站

 

 

 

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