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日志

 
 

越南掠影 (1) 乘 坐 米 轨  

2012-09-02 11:33:31|  分类: 海外魅影 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 旅游,是一段离家在外转悠的自由幸福日子,即可满足猎取新奇的心理,亦可填补知识缺失的空白,即使有恋家情结的人,也希望旅游时离家更远一点,多去一些陌生地方。时下中国老百姓出国旅游,成了件很普通的事,但去欧美等国旅游,动辄以万元计来大把花钱,我可舍不得付出如此昂贵价码,而去周边国家游览,如新马泰、越柬缅等,所需团费与国内出省游玩差不多,而且更能享受异域的景物风光,多了解些他乡的民俗世情,也体会一把当老外的身份的眼光心思与内心别样感受。

 

越南掠影 (1)       乘 坐 米 轨 - lake916 - lake916的博客

 

 

我刚从越南旅游归来,不由得想起一年多前的泰国旅游经历,自然有个比较对照,两处出国游的花费都不高,5、6天的行程人均不过3千元上下,但我奔向这两国首都时的状态方式如同天壤之别,去曼谷是乘空客380到达的,当时,国内尚未引进这种机型,飞机属于阿联酋航空公司,先从深圳蛇口乘快艇直达香港机场,登上上下两层“巨无霸”机舱时,眼球突然睁大放亮,对飞机中“旗舰”的新奇与震撼,宽大座椅里舒适,旅途调看椅背电视节目的惬意,感觉实在棒,现代交通的迅捷便当,真令我们这些旅游爱好者庆幸赶上了好时代。

 

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“云南十八怪,火车没有汽车快",“火车不通国内通国外”,想不到我此次去越南旅游体验到了这怪状的真切滋味,一小时30公里时速的米轨列车感觉如同拖拉机踹着粗气艰难爬行。这是一条百年前由法国设计修建的跨越中越两国的滇越铁路,全长859公里,国内昆明至河口段为487 公里,铁路两端一处建在1900米的高原城市昆明,一处在越南出海口的海防市。它历经百年岁月的风雨沧桑,云南段米轨车,它那蜗牛般速度早被国内高速运转的先进交通工具所淘汰,成为了人们一段缅怀的陈年往事,一处凭吊历史的遗迹。而目前越南暂无更加快捷的运输方式所取代,仍在百年间一如既往地慢吞吞地缓行,而且摆出一副你急他不急的气定神闲姿势。

 

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从红河州河口过境,在越南老街一条脏兮兮小巷里就食一顿毫无滋味的晚餐,酷热夏日,在简陋火车站候车室里,既无空座位,又无电风扇,这一等就是三、四小时,自从踏上越南境界,与米轨打上交道,一种被慢悠悠纠缠出的无奈情绪,一直折磨着我的神经,无论老街作为越南一个省,还是首都河内的火车站,都是一样简朴简陋,夜间的站台无灯光照明,脚下的路凸凹不平,也无车站人员指点,旅客们在脚和眼探索、摸索中找到自己的车厢铺位。这种比常规小1/3的火车,里面设施按比例地相应缩小,车厢过道仅容一人穿行,卧铺的上铺不够睡下一个肥胖之人,而中下铺的人决不能坐在自己铺位上,两个铺位之间距离根本不能让人直立起脊梁,这真是名副其实的卧铺,上车后必须躺下,不仅自己难受,否则会妨碍他人

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坐在摇摇晃晃、上下跳跃的木制小火车里,我似乎在不经意间穿越回历史隧道,刹那间远离了已经熟悉的都市里地铁、轻轨与高铁飞驰凌厉时代,反差如此巨大,乘坐米轨最初的新奇很快被煎熬所取代,蜗牛般速度还要加上出奇的颠簸,还有一股要出轨翻车的心理幻觉,加上在老街的遭遇,我感觉这哪像出国旅游,有些沦为难民的感觉,或是忆苦思甜的现代版。 面对窘境,自己要重新找回那种在艰难中坚守的毅力,那分明是半个世纪前的时光,在三年自然灾害饥馑的时代里,所有的困难大山般压在我们这些尚不谙世事的少年身上,我真庆幸自己现只在越南作短暂逗留,不日就要重回祖国温暖怀抱。越南掠影 (1)       乘 坐 米 轨 - lake916 - lake916的博客

 

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其实情绪可以调控转换,就看你怎么去想,出门在外,要遏制不良情绪的蔓延。于是,我试图改换角度看待身边问题,乘米轨与乘空客380一样,对我都是头一次尝试,它们不一样地丰富了我的旅行经历吗。再说,无论在老街还是河内火车站里,我都看见成群结队背着行囊的西方游客,阵容比中国游客还大,据说,他们万里迢迢专为乘坐米轨而来,这是目前世界上唯一的还在运行中的老古董火车,一条现代化的国际通道 -- 泛亚铁路的规划正在实施中,越南也加入该行动行列,米轨迟早要被淘汰出局,此时坐小火车,是过了这个村,就没有这个店了,富裕西方人追求刺激与猎奇在于不仅心动,也不一定奢华享受的概念,而在于稀有与独特。新旧交替之际,新的先进的事物反而成为寻常,而米轨却变为当今世界共同的一大怪,哪怕自找苦吃,也要一睹为快,亲历一番,如此想来,心情就很释然了,我有两次乘坐米轨的经历,成为自己的人生的一段宝贵阅历,那些原本有点苦涩无奈的回忆却变得温暖与留恋。越南掠影 (1)       乘 坐 米 轨 - lake916 - lake916的博客

 

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