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lake916的博客

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乘 高 铁  

2015-04-20 20:08:55|  分类: 八桂之旅 |  标签: |举报 |字号 订阅

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3月里去八桂大地游玩了9日,再度去广西的热情是被高铁开通唤起的,南广高铁于去岁末通车,并与鹏城铁路衔接,于是从深圳去南宁或去桂林成为了朝发夕至的轻松事了。人活到快古稀岁数,这世上什么交通工具没有坐过!甭说牛车马车拖拉机摩托车这一层次,就连快艇直升飞机,我都坐过好几回,但漫漫旅途中无疑坐火车的经历最多,从小到老,从国内至国外,凡出门在外,与火车缘分化不开,感受也最丰富。火车的种类从货车闷罐车慢车特快及硬座软卧,我都有过尝试体验,更有在文革串联中,说是为革命,实则是游山玩水,去那些做梦也想去的地方,当年免费坐火车的场面极其震撼,上车可以从每个打开的窗户往里钻,我曾与几个人挤进厕所里,还曾钻到座位下直面躺着,甚至在行李架上蜷缩一团的非常经历,终生实难忘却。

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后来自己的工作,出差乘坐火车是常态,那计划经济年头,是东西就短缺,甭说一张卧铺票,就是一张电影票也难求,在硬座上度过漫漫长夜不知有多少次了,最远的一次是去昆明开会,先坐一天一夜的火车到北京,再坐三天两夜才能到达春城,即使躺在卧铺上,浑身骨架也快散开,郁闷得快疯掉。退休以后,因为记忆中的坐火车滋味大都不堪回忆,从而对坐火车有了畏惧心理,尤其是每年对春运的报道,那火车站密密麻麻的候车大军及车厢里水泄不通的人群镜头,看得令人不寒而栗,还真有点感同身受,真不知我们一代一代的国人,为何在旅途上如此煎熬,为了每年一次的阖家团圆,千里迢迢,千难万难,非归家不可,但绝大多数人必须在路途上忍受炼狱般非人的折磨。而我,随着自己退休,这可怕的一幕永远终止,不是不出门了,而是花钱买舒服。

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     我乘坐高铁的经历,是在1990年春天,在日本东京乘坐新干线去大阪,那一次,在感受到舒适与快捷后,完全颠覆了我长期坐火车产生的惧怕甚至绝望的心理,内心无限感慨之时,还无限向往这样神速的出行。自己国家地域辽阔,何时能建这样高铁,没想到,20多年后,中国高铁事现真正意义上的大跃进,稳稳安坐在世界之冠的宝座上,如今神州大地,高速与高铁,坐地日行千万里,真是恍若隔世。

 不是有了高铁,从此便有了舒适与快捷,在现在的中国铁路版图上,高铁已建成1.1万公里,占现有铁路总公里数的1/10,运送旅客能力接近30%,高铁发展前景可喜,一片光明,被称作是一场经济地理革命,高铁极大拉近了城市地区间的距离,是21世纪以来中国最伟大的经济成果。但目前大多数地区高铁尚未通达,节假期间高铁票最是难求,这些年来,我乘坐高铁次数还不足10次,都以深圳为出发点,去过武汉、厦门、泉州、南宁、桂林等地,次次车上都是座无虚席,还有一些人无座位票而一路站立。一等票座席不仅宽松,还有茶点提供,与飞机待遇不相上下。

  最近一次是上月末,我乘高铁从桂林返回深圳,仅历时3小时13分钟。
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